Optimisa'son

 

Que ce soit au nom du sport mécanique, du transport de marchandise, des hommes et souvent pour les besoins de la guerre, les ingénieurs mécaniciens ont toujours rivalisé d’ingéniosité pour améliorer les performances du moteur à explosion, optimisant le moindre élément le constituant. En considérant le nombre de pièces en mouvement au sein d’un moteur encore largement utilisé au jour d’aujourd’hui, la complexité et le coût induits pour le mettre en œuvre, on est en droit de se demander pourquoi cette technologie est encore d'actualité? Lobby, manque de volonté politique, irresponsabilité de la race humaine? Des solutions existent, et pourtant il n'y a toujours pas d'argent pour les financer. Face à l’appauvrissement des énergies fossiles, aux émissions nocives de particule, de CO2, et face aux chiffres de rendement moteur toujours amélioré mais jamais optimal (on dépasse rarement les 40%), notre bon vieux moteur à explosion fait pourtant de vieux os. En effet, chaleur, mais aussi vibration, et…emission sonore, sont des signes qui ne trompent pas. En exagérant à peine, mon métier n'existe que grâce à des défauts de rendement. Si nos véhicules émettent du son, c’est qu’ils subissent des pertes. En règle générale, le son trahit toujours une dépense d'énergie, tout comme l'émission de chaleur. En attendant, la mécanique des moteurs à combustion interne possède une fabuleuse histoire, et n'a pas finit de nous étonner.

 

"Jouer plutôt que rouler"

 

Il sera toujours plus écolo et moins dangereux de se tirer la bourre dans un jeu vidéo plutôt que dans la vrai vie sur circuit ou pire, sur route ouverte. (pour finir dans un mur?) . La consommation d'un véhicule de course peut aisément atteindre 60 litres aux 100 Km. Un gouffre face à la dépense énergétique pour faire tourner une console de jeux. Quand à l'énergie nécessaire pour la fabriquer, elle est également sans commune mesure avec la fabrication d'un véhicule.

 

 

 

Et puis, pas de casse, pas d'assurance, pas de bobo, elle est pas belle la vie virtuelle?

 

 

 

 

Rouler vert sera sans le son

 

Comme vu précédemment, le son émis par nos moteurs est étroitement lié à la technologie utilisée. Imaginer tous les identifier, et les enregistrer serait une entreprise titanesque devant la diversité des modèles, l’histoire et l’évolution de l'industrie mécanique. Et pourtant, il serait grand temps de s'y atteler, pour mémoire, car les véhicules équipés de moteur à combustion sont vraisemblablement amenés à disparaître avec la fin des énergies fossiles. Tout du moins pour le déplacement individuel et commercial. Le moteur électrique devrait supplanter à terme notre bon vieux moteur à explosion, pour ses qualités environnementales indéniables et comme solution face à la demande croissante de déplacement des hommes et des marchandises. L’énergie proviendra de l’hydrogène, du solaire, du nucléaire, ou autre, mais le moteur sera lui, bien électrique. Il en sera fini du merveilleux son du moteur à explosion, car son homologue électrique n’émet pratiquement pas de son. Et bien heureusement quelque part, car il se ressembleraient tous (tout comme les motorisations diesel) et sonneraient comme une roulette de dentiste géante. Le rendement du moteur électrique est de surcroît très bon : on atteint facilement 70-75% et jusqu'à 90% en cas d’optimisation très poussée.

On ne peut que se consoler de l’énorme intérêt qu’apporteront ces technologies sur le plan écologique. Qui se plaindra de remplir avec de l’eau de pluie son réservoir ? De se déplacer sans polluer son air, ses poumons, ses oreilles, ainsi que la faune et la flore de notre planète bien fragile?
Il faudra en revanche faire bien attention en traversant, car pas de son émis = s’y reprendre à 2 fois avant de se lancer!