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Les fantômes des 24 heures du Mans

Je ne vais pas me faire que des amis, mais tant pis, voici le "coup de gueule" du site.

Voila plus de 20 ans que j’assiste avec une joie sans cesse renouvelée aux 24 heures du Mans. Cette course mythique que le monde entier nous envie est le théâtre de bataille féroce ou pilotes et constructeurs s'affrontent sans relâche depuis le lancement de la toute 1ere édition en 1923. L’arrivée récente des motorisations diesel redéfinit la course : ces motorisations sont puissantes, très coupleuses, économiques, et consomment peu. Inévitablement, et je vous le donne en mille, elles gagnent. Au dire de certains pilotes, les moteurs sont lourds (poids), la puissance passe d’un coup, sans progressivité. Les courses sont éprouvantes pour le pilote, les pneus, et difficiles sur le mouillé. Pour les modèles à boite mécanique, il est difficile de savoir sur quel régime moteur on se trouve, sans regarder le compte tour. Et pour cause, ces voitures n’émettent pratiquement aucun son ! Gênant à l'approche de la zone rouge à 300Km/h. Qu’importe, les ingénieurs trouveront des solutions, les pilotes s’adapteront, et ils s’adaptent déjà, tant mieux pour eux.
En revanche, pour le public, c’est une catastrophe. Le spectateur ne perçois peut être pas encore se qui se trame, car le phénomène est encore peu répandu. De mon point de vu, c’est assurément une mort lente annoncée du sport auto car, si ces motorisations gagnent, le phénomène va se répendre. Le son étant une composante importante du plaisir éprouvé lors d’une manifestation de sport mécanique, mais alors:

• Qu’adviendra t’il si les courses aujourd’hui diesel, et demain électrique se déroulent…sans aucun son ?

• Imaginez vous un grand prix de formule 1 sans vrombissement de moteur sur son téléviseur ?

• Qui viendra voir passer des fantômes aux abords des manifestations de sport auto, moto, avion, bateau ?

Alors pourquoi?

Car il s’agit bien de fantômes, ces diesels Audi et maintenant Peugeot qui écrasent littéralement la concurrence au Mans. Je vous jure, on est mal à l’aise devant des voitures sans le son, ou seuls le sifflement du passage de l’air et le roulement des pneus sur le bitume trahissent leur passage. Sur le plan technique, rien à dire, c'est compétitif, il mérite leur place. Mais à voir arriver les concurrentes essence qui semblent rugir de rage derrière ces fantômes, on ne peut que déplorer ces nouvelles motorisations en compétition. Cerise sur le gâteau, de l’avis de spécialistes, le gain écologique n’y est pas. Les motorisations diesel certes moins gourmandes, seraient toujours plus polluantes que leurs homologues essence, et le filtre à particule ne suffit pas…alors pourquoi ? OUI, pour un Scenic en ville, dans la mesure ou l'on réduirait les émissions polluantes, NON en compétition, on veut du son! D'autant qu'il doit y avoir des possibilités de travailler sur l'échappement pour obtenir du son. Les motorisations diesel ne prennent pas beaucoup de tour, mais les twin Ducati aussi, et pourtant ca sonne du feu de dieu.

Aujourd’hui, en France, il se vend plus de motorisation diesel qu’essence (environ 70 %), pour un prix à la pompe désormais équivalent, et pour, ne l'oublions pas, un plaisir de conduire mis à mal. On comprend pourquoi nous constatons un regain d'enthousiasme sur le marchée des vieilles voitures, et pourquoi les 24 heures du Mans classic connaissent le succès qu’elles méritent !

Jean Graton, si tu m'écoutes, à défaut de faire "VROOOAAAA" comment ferait une Audi mazout, "ffffffffffsssss"?

Le comble

Savez vous que lorsque vous avez fait la prise de son d'un diesel, vous avez le son de tous les diesels de la terre? A une ligne d'échappement près, c'est pourtant bien le cas.

Mmmh...J’en connais un qui va bientôt mettre la clef sous la porte moi...

Et pour finir sur une note positive

Faire sonner un diesel, c'est possible: voici la photo du 4x4 préparé de Fredo, ici en passage au banc, oui, bon ok, ca miaulait...